Vuelo 16a
Castellón LECN - Xercao (ULM)
Log del vuelo 16a
Despegando de Castellón |
Hoy nos espera una larga etapa entre Castellón y Muchamiel, en Alicante. La primera parte nos llevará por los aeródromos Valencia, Requena, Almansa y Ontur, para repostar en el campo de vuelo de Xeraco, cerca de Gandía.
A las 11:07 aceleramos por la pista 18 del Aeroclub de Castellón y nos elevamos hasta los 2.000 ft. mientras sobrevolamos el Grao, y dejamos a nuestras espaldas Benicasim, y al fondo Oropesa.
El primer punto de nuestro plan será Sagunto al que llegaremos bordeando al costa hacia el Sur.
Enseguida pasamos Burriana, Nules y la Val D’Uxo. Ya vemos Sagunto a lo lejos. Empezamos a ascender progresivamente a los 6.500 ft. Alcanzamos nuestro primer punto a las 11:26 sobre el punto de notificación November y viramos rumbo 225 hacia Puzol, punto Eco.
Una vez rebasamos Puzol giramos a 237 hasta LEVC. Llegados a la vertical del aeropuerto viramos 255 para tomar la ruta a Buñol, manteniendo los 6.500ft.
Valencia |
Casi sobre la N-II pasamos sobre Chiva. Consigo identificar Buñol y la orografía –la Hoya de Buñol- y siguiendo la autovía continuo hacia Requena.
Son las 12:05.
Llevamos un retraso de mil demonios pues la trepada hasta los 6.500ft nos hizo perder más de 20 minutos. Viramos para 278 directos a Requena. Identifico una pista de hierba a mi derecha que debe ser la pista forestal de Siete Aguas.
Seguimos sobre la N-II. Han pasado un par de minutos y veo la pista de Requena cercana a la carretera. Viraje por nuestra izquierda para rumbo 187 en dirección a Almansa y su aeródromo.
Busco y encuentro la N-330 como referencia segura. Hemos descendido a 1.200m.m 4.000ft.
Sobrevolamos el embalse de Embarcaderos y el río Cabriel, cuyas hoces dieron tantos problemas para la finalización de la autovía de Levante.
Estamos en el buen camino. Al fondo veo una lámina de agua que debería ser el embalse de Almansa.
Se empieza a cubrir por momentos y me queda una visibilidad de 4.000m. escasos.
Adivinamos el aeródromo a las 12:48 y damos la vuelta hacia Cofrentes y el embalse de Embarcadero, donde la visibilidad era mejor.
Cullera |
Desde Aproximación de Alicante me comunican que tienen CAVOK pero yo aquí voy a tientas...
Bueno, otra vez abre. En cuanto distinga el Jucar podré virar a 090 en dirección al embalse de Tous. Debo estar a la altura de Ayora. Para hacerlo más divertido el indicador de velocidad se vuelve a ir a paseo por enésima vez.
Sobre Cofrentes viramos a 090. Según la carta estamos a unos 37km. y en unos 12 minutos estaremos sobre Tous. Son las 13:10.
Efectivamente. Las 13:19 y dejamos atrás el embalse continuando en el mismo rumbo hacia Cullera.
Sobrevuelo Algemesí y Sueca, y alcanzo la costa con la Albufera a mi izquierda y el promontorio de Cullera a mi derecha.
Con Gandía distinguiéndose al frente sobrevolamos la pista de Xeraco antes de intentar la toma. Tres intentos más tarde desisto pues la pista es demasiado corta para mis prisas. Mejor nos vamos a Cullera.
La pista de hierba, más larga, me recibe con menos combustible en el depósito que en el mechero.
Son las 13:50 cuando corto los contactos.
Vuelo 16B
Cullera - Mutxamiel LEMU
Log del vuelo 16B
Denia |
Por la tarde realizaremos el segundo vuelo del día desde la pista de fumigación de Cullera hasta el aeródromo de Muchamiel, en Alicante.
Volvemos al aire a las 16:44 y una vez sobre la costa nos dirigimos a Gandía como primer punto del plan.
Con un viento de 20knts llegamos en un santiamén a la playa de Gandía. Son las 16:52.
Dejamos atrás Oliva y nos acercamos a Denia. Seguimos a toda velocidad con viento de cola, y en el segundo punto son las 17:03. Continuamos para bordear el cabo de Nao.
Sobrevolamos Jávea. Al sobrepasar el cabo, LEAL Aproximación en que mostremos intenciones. ¡Vaya, se nos ha colado un guiri y para colmo no lee planes de vuelo (o no sabe).
En fin, llegando a Benidorm está todo en orden y lo sobrevolamos a las 17:29.
Ahora pasamos sobre Villajoyosa y aproamos hacia San Juan.
Bordeamos el sector ALTET e informamos a Aproximación de nuestras intenciones de tomar tierra en LEMU.
Aeródromo de Mutxamiel |
Iniciamos la aproximación a la pista 30 con viento cruzado de 16 nudos. Nada, motor y al aire porque me como los hangares. Circuito y segundo intento. Tampoco hay nada que hacer. Esto de tener a la Aproximación de LEAL pendiente de lo que hago me empieza a poner nervioso...
Bueno, a la tercera realizo una aproximación laaaarga y nos posamos con relativa suavidad. Rodamos al aparcamiento a las 18:03
Juan Oliva |
