Vuelta a España VFR con Bücker   Vuelo 15 Robledillo de Mohernando LERM - Castellón LECN Log del vuelo 15 Embalse de Pálmaces Esta etapa promete ser más complicada todavía que la de ayer, porque no dispondremos de demasiadas referencias visuales. Debemos seguir estrictamente la brújula y el cronómetro. Hasta el embalse de Tajera no será complicado pero llegar a Molina o al aeródromo de Sotos será una prueba de navegación de tomo y lomo. Despegamos de Robledillo por la pista 01 a las 10:17 y deshacemos el camino recorrido ayer. Tras 10 minutos de vuelo con rumbo 055 vemos el embalse de Pálmaces, el primer punto del plan. Una vez alcanzado viramos a 128 en busca del segundo, el embalse de Tajera. En unos 8 minutos deberíamos cruzar la N-II. Lo hacemos con 2 minutos de retraso. Tener que sortear el CTR de Madrid es un peñazo, porque damos una vuelta tremenda. Para colmo no hay rastro del embalse y estamos en hora (otro que se ha debido secar: A ver, ¡Ese plan hidrológico!). Viramos sobre este punto para 095 en dirección a Molina ¡Empieza lo bueno! Ascendemos hasta 5000ft. Creo que llevo el cauce del Tajo a mi derecha, a unos 10 km. y me parece atravesar el río Linares. Es la hora de paso sobre Molina de Aragón. Veo algunas casas y un cruce de carreteras que bien podrían ser. Viramos a 198 en dirección al aeródromo de Sotos. Son las 11:10. A mi izquierda va pasando la Sierra de Molina y al fondo la de Albarracin. Me parece alcanzar la carretera C-202 a su paso por el Tajo y esto podría ser una muy valiosa referencia. Mantenemos rumbo 198. Ya son las 11:32. En 5 minutos debería llegar pero el panorama es el mismo desde hace un rato, sin referencias válidas. Por aquí no hay ni pueblos, ni caminos, solo monte. Como por encanto aparece una fina lámina de agua. Debe ser el Embalse de la Toba lo que me indica que me he desviado hacia el sur, pero estamos cerca. Viramos a 270. Ahora vemos la Laguna de Uña. Nos relajamos. Aeródromo de Sotos Vemos al frente el aeródromo de Sotos, pero antes nos acercaremos a Cuenca. De vuelta a Sotos, efectuamos un circuito y entramos por la 34. A las 12:01 apago el motor junto a los hangares. Volvemos al aire a las 15:32 para dirigirnos a Castellón. Cometo un error de bulto al confundir el rumbo con la velocidad y perdemos un tiempo precioso mientras completo el triángulo hasta el embalse de la Toba. Aquí viramos a 107 en dirección a Ademuz. Subimos hasta los 6.000ft para superar la Sierra de Zofrilla. Con este rumbo deberíamos encontrar la carretera N-420 que nos llevaría hasta siguiente punto del plan. Creo que la cruzamos a las 16:05. A la derecha veo el Cerro de la Atalaya. De momento seguimos sobre la N-420. Indentifico el cruce de ésta con la N-330 y el río Turia. Son las 16:16 y viro a 093 dejando atrás Ademuz, en dirección al Embalse de Montanejos. Rodeamos el Pico Javalambre y continuamos hacia Sarrión. Pasamos el Embalse dde los Toranes y Sarrión, y alcanzamos Montanejos a las 16:40. Ahora directos a Castellón con rumbo 108. Nos quedan escasamente 15 litros de gasolina que creo que serán suficientes. Castellón, El Grao y aeródromo Hasta llegar a la Plana de Castellón no podremos bajar de los 4.000ft. Pasamos el Pantano de Sitjar y el Embalse de María Cristina, con Castellón al frente. Aproximándonos a la costa dejo a mi derecha las poblaciones de Villareal y Almassora. Bueno, los 7 litros que me quedan me indican que he calculado fatal, y el error de la partida de Sotos no ha hecho más que agrandarlo. Sobrevuelo Castellón y el Grao, y nos acercamos al aeródromo. Hacemos una aproximación a la pista 18, aterrizando un pelín cruzados, y dejando correr el avión hasta el final de la pista. Corto los contactos a las 17:10 con, escasamente, 4 litros en el depósito. "Pa'bernos matao" Juan Oliva

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